城建智控參建的紹興地鐵1號(hào)線主線正式開通運(yùn)營(yíng)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-29
4月29日上午，紹興地鐵1號(hào)線主線（以下簡(jiǎn)稱紹興地鐵1號(hào)線）開通運(yùn)營(yíng)儀式，在地鐵城市廣場(chǎng)站舉行。紹興市委副書記、市長(zhǎng)施惠芳宣布開通運(yùn)營(yíng)。隨著首發(fā)列車的長(zhǎng)鳴，紹興全面進(jìn)入地鐵時(shí)代。
紹興地鐵1號(hào)線從“十二五”開始醞釀、“十三五”啟動(dòng)建設(shè)，到“十四五”夢(mèng)想成真，對(duì)于完善紹興城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，緩解城區(qū)交通擁堵，改善居民出行條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，這條線路上，應(yīng)用了城建智控自主研發(fā)的“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”，并全線使用“智能控制一體機(jī)”，令長(zhǎng)三角地區(qū)第一朵“邊中結(jié)合”城軌云騰空而起，助推紹興深度融入杭州都市圈，打開紹興在長(zhǎng)三角區(qū)域的創(chuàng)新發(fā)展新格局。
作為紹興地鐵1號(hào)線的重要參建力量，城建智控不但承擔(dān)了全線弱電系統(tǒng)集成的任務(wù)，還承建主線車站的機(jī)電安裝和設(shè)備區(qū)裝修工程。自開工以來，城建智控調(diào)集了曾參建昆明地鐵4號(hào)線、太原地鐵2號(hào)線的精兵強(qiáng)將，牢記國(guó)有企業(yè)的初心使命，接連克服施工任務(wù)繁重、新冠肺炎疫情影響、臺(tái)風(fēng)“煙花”過境等諸多不利因素，以攻堅(jiān)克難的決心和信心，以開拓創(chuàng)新的智慧和勇氣，充分發(fā)揚(yáng)城建“鐵軍”精神，披荊斬棘，持續(xù)奮戰(zhàn)，確保了紹興地鐵1號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)，為構(gòu)筑這一條全新的、串聯(lián)了紹興歷史古城到生態(tài)文明再到最現(xiàn)代的城市區(qū)域的綜合發(fā)展線作出了積極貢獻(xiàn)。
▲城建智控的建設(shè)隊(duì)伍
在建設(shè)過程中，面對(duì)工程體量大、施工難度高、工期時(shí)間緊等重重困難，城建智控為紹興地鐵1號(hào)線機(jī)電項(xiàng)目部及弱電項(xiàng)目部引入了工程全周期標(biāo)準(zhǔn)化管理、信息化管理等先進(jìn)管理理念和措施，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化施工方案、明確資源需求計(jì)劃及解決措施，在各工作面合理組織，責(zé)任分工落實(shí)到人，及時(shí)調(diào)整糾偏，確保工程保質(zhì)保量按期完成。
城建智控為紹興地鐵1號(hào)線全線23個(gè)車站（本次開通18個(gè)站）、1個(gè)停車場(chǎng)、1個(gè)車輛段和主備中心，構(gòu)建了以自主研發(fā)的二代“智能控制一體機(jī)”為核心硬件載體、云平臺(tái)為系統(tǒng)底座的中心云和邊緣云一體化平臺(tái)，這也是整條地鐵線路的亮點(diǎn)——“智能控制一體機(jī)”以軟件定義硬件的理念，采用超融合、模塊化、低功耗、高可靠的設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)將計(jì)算、交換、存儲(chǔ)、擴(kuò)展等硬件融合為一體，減少了各專業(yè)機(jī)房、機(jī)柜等設(shè)備設(shè)施的投入，降低了建設(shè)成本，提高了資源利用率，確保安全性。
云平臺(tái)采用中心邊緣一體化架構(gòu)設(shè)計(jì)，在全線車站云和同城異地中心云的架構(gòu)基礎(chǔ)之上，通過統(tǒng)一的云管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等資源的管理、調(diào)度和監(jiān)控等功能，為關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供了高效、可靠、敏捷、彈性的云上基礎(chǔ)服務(wù)，同時(shí)結(jié)合紹興項(xiàng)目建設(shè)的特點(diǎn)和目標(biāo)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和架構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，在滿足資源共享、數(shù)據(jù)采集、處理與分析等需求的前提下，為實(shí)現(xiàn)紹興地鐵1號(hào)線和與杭紹線之間的互聯(lián)互通提供底層支撐，進(jìn)而為智能化軌道交通應(yīng)用創(chuàng)新提供基礎(chǔ)條件。相較于傳統(tǒng)物理服務(wù)器架構(gòu)，紹興中心邊緣一體化云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了PA、ACS、CCTV的雙機(jī)冗余，PIS和AFC的熱遷移，提高了通信專業(yè)服務(wù)的安全性，實(shí)現(xiàn)了資源的合理分配，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)冗余能力。同時(shí)平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)交互方式進(jìn)行優(yōu)化，完善了系統(tǒng)調(diào)試、運(yùn)維及實(shí)施工具，實(shí)現(xiàn)全方位分析、定位故障，極大提升系統(tǒng)運(yùn)行效率。
在全線23座車站的機(jī)電設(shè)備安裝及設(shè)備區(qū)裝修工作中，城建智控承擔(dān)了包括通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓動(dòng)力與照明系統(tǒng)、二次砌筑及設(shè)備區(qū)裝修四大系統(tǒng)的設(shè)備材料供貨及安裝。在綜合支架、通風(fēng)空調(diào)機(jī)房等重點(diǎn)施工區(qū)域，具有多專業(yè)穿插作業(yè)頻繁，協(xié)調(diào)難度大的施工特點(diǎn)，城建智控創(chuàng)新地利用BIM技術(shù)進(jìn)行管線綜合排布、機(jī)房設(shè)備管線排布等，通過三維技術(shù)模擬，對(duì)安裝效果進(jìn)行演示，用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；還第一次在地鐵全線采用工藝要求更高的“綜合支吊架”進(jìn)行設(shè)備明裝，極大地方便了后期設(shè)備維護(hù)。在精心組織、周密部署和科學(xué)管理之下，施工建設(shè)富有成效，不但保質(zhì)保量、安全順利地完成了各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)，而且大大提前了各站交付時(shí)間！
在以往工程項(xiàng)目中，由一家施工單位完成如此重大施工任務(wù)的情況極其罕見。城建智控全體干部職工在集團(tuán)的統(tǒng)一部署下，堅(jiān)持以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，慎終如始落實(shí)落細(xì)諸多舉措，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作，并最終經(jīng)受住了考驗(yàn)，同時(shí)也鍛煉出了大批具有高度責(zé)任感且技術(shù)精湛的優(yōu)秀工程管理人員。
未來，城建智控將持續(xù)探索城軌云等領(lǐng)域新趨勢(shì)，不斷支持包括紹興在內(nèi)的廣大城市的數(shù)字交通高質(zhì)量發(fā)展，用自身的智慧與力量繼續(xù)助力“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)。
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